Автомобили будущего в представлении немецких конструкторов.
Компания Siemens вот уже несколько лет ведет кропотливую работу по созданию уникальной транспортной системы. Инженеры компании мечтают об электрокарах не меньше ведущих автомобилестроителей, вот только у немцев представление машин на электротяге совсем уж свое получилось.
Должна быть развернута масштабная сеть.
Несмотря на весь прогресс в области конструирования автомобилей на электродвигателях и водородных двигателях, достигнутый в последние несколько лет, повсеместный переход на электротягу остается красивой мечтой. Некоторые утверждают, что электрокары захватят дороги уже к 2025 году, однако забывают при этом сказать, что речь идет только о развитых странах и о крупнейших городах в них. Между тем, инженеры компании Siemens пытаются быть реалистами и предлагают принципиально новую, пускай и вызывающую ряд вопросов (и сомнений) концепцию.
Почти, как троллейбусы.
Проект под названием «eHighway of the Future», реализуемый под эгидой компании Siemens, стартовал еще в 2012 году в Германии. Впоследствии, экспериментальные дороги также появились в Швеции и не так давно в США. Суть проекта сводится к тому, чтобы перевести самые «грязные» автомобили на электротягу, тем самым сократить объем вредных выбросов в атмосферу и улучшить экологическую ситуацию в городах, в том числе побороть смог.
Могут ездить и без них.
Самым «грязным» транспортом в Siemens считают тяжелые грузовики и общественный транспорт. Инженеры компании предлагают и то, и другое перевести на электродвигатели с литий-ионными аккумуляторами, а также оборудовать каждую такую машину «рогами» на подобие тех, что есть у троллейбусов. Это позволит машинам заправляться в любое время, в любом месте по основному ежедневному маршруту своего следования. В отличие от станций заправок, создание таких транспортных путей еще и решает проблему заторов, ведь у водителей не будет нужды в ожидании своей очереди на заправку аккумуляторов.
Экономия и экологичность.
Реализация подобной систему уже в 2050 году помогла бы уменьшить объем выбрасываемого в атмосферу CO2 в два раза! Во всяком случае, в этом убеждены конструкторы Siemens. Что же касается вопроса цены, то развертывание подобной инфраструктуры должны быть не дороже, чем повсеместное строительство станций заправки аккумуляторов.
В продолжение читаем рассказ о том, как Toyota показала машину на водороде с безвоздушными шинами и удивила тем самым всю планету.
Советы профессионалов: Как сберечь здоровье и сэкономить деньги с помощью правильной кухонной вытяжки
Рассказываем, как выбрать идеальную кухонную вытяжку и не ошибиться.
Источник:
